Avant la Formule 1

1973	Découverte du karting (4 ans)
1983	Débuts en  Karting
1984	Champion Junior d'Allemagne de Karting
1985	Champion Junior d'Allemagne de Karting Championnat du monde: Vice Champion
1986	Champion d'Allemagne de Karting Championnat d'Europe: 3ème
1987	Champion d'Allemagne de Karting Champion d'Europe de Karting
1988	Formula König Allemagne: Champion. Championnat d'Europe FF1600 : 2ème Championnat d'Allemagne FF1600 : 4ème.
1989	Formule 3 Allemagne (WTS): 3ème - vainqueur Monaco F3.
1990	FIA GT (Sauber-Mercedes). 5ème - 1 victoire.
1990	Formule 3 Allemagne (WTS): Champion - vainqueur Macao F3, Fuji F3.
1991	FIA GT (Sauber-Mercedes). 9ème - 1 victoire.

En Formule 1

			Classement		Points	Arrivée GP
Année	Ecurie	Moteur	Pilote	Ecurie	Pts	1er	2è	3è	4è	5è	6è	GP
Total					1517	91	43	20	15	13	11	288
Pourcentage						32%	15%	7%	5%	5%	4%	100%
Moyenne			3,3	2,3	84,3	4,8	2,3	1,1	0,8	0,7	0,6	15,2
1991	Jordan	Ford	12	5	4	0	0	0	0	0	0	1
	Benetton	Ford		4		0	0	0	0	1	2	5
1992	Benetton	Ford	3	3	53	1	3	4	3	0	0	16
1993	Benetton	Ford	4	3	52	1	5	3	0	0	0	16
1994	Benetton	Ford	1	2	92	8	2	0	0	0	0	14
1995	Benetton	Renault	1	1	102	9	1	1	0	1	0	17
1996	Ferrari	Ferrari	3	2	59	3	3	2	1	0	0	16
1997	Ferrari	Ferrari	2	2	78	5	3	0	2	1	2	17
1998	Ferrari	Ferrari	2	2	86	6	2	3	0	1	0	16
1999	Ferrari	Ferrari	5	1	44	2	3	1	0	1	0	10
2000	Ferrari	Ferrari	1	1	108	9	2	1	0	1	0	17
2001	Ferrari	Ferrari	1	1	123	9	5	0	1	0	0	17
2002	Ferrari	Ferrari	1	1	144	11	5	1	0	0	0	17
2003	Ferrari	Ferrari	1	1	93	6	0	2	2	1	1	16
2004	Ferrari	Ferrari	1	1	148	13	2	0	0	0	0	18
2005	Ferrari	Ferrari	3	3	62	1	3	1	1	2	1	19
2006	Ferrari	Ferrari	2	2	121	7	4	1	1	1	1	18
2010	Mercedes	Mercedes	9	4	72	0	0	0	3	0	2	19
2011	Mercedes	Mercedes	8	4	76	0	0	0	1	3	2	19
2012	Mercedes	Mercedes

Ses écuries :

JORDAN

BENETTON

FERRARI

MERCEDES

Les points marqués par saison

Les 91 victoires (record)

à suivre

Une carrière exceptionnelle...

1991 - 22 ans

La carrière de Michael SCHUMACHER commence par le remplacement de Bertrand GACHOT, condamné à 18 mois de prison ferme (!) par un tribunal anglais pour avoir utilisé un spray de défense sur un chauffeur de taxi (cette sentence sera annulée plus tard). C'est ainsi que le jeune espoir allemand, tout juste sorti du junior team de Mercedes en Sport-Prototypes, débute sur le tracé de Spa-Francorchamps sur une JORDAN. Il montre tout de suite un énorme talent en se qualifiant 2 secondes plus vite (!) que son coéquipier, Andréa DE CESARIS, qui n'en revient pas.

1991 - 22 ans

Après une première course aussi prometteuse Schumi est repéré par le team-manager italien Flavio BRIATORE qui s'empresse de lui faire signer un contrat pour la fin de la saison et les 4 années suivantes avec BENETTON. Flavio va ainsi virer sans ménagement Roberto MORENO pour le remplacer par sa nouvelle recrue. Le restant de la saison Schumacher va dominer son équipier, Nelson PIQUET, et va le pousser vers la retraite Il devient ainsi en quelques courses le numéro 1 chez BENETTON.

1992 - 23 ans

Pour sa première véritable saison Michael SCHUMACHER va confirmer tout le bien qu'on pensait de lui. Il va se battre pour la 2è place au championnat, n'échouant que de très peu (53 points) en finissant derrière Nigel MANSELL (108 points) vraiment intouchable, et Riccardo PATRESE (56 points) tous deux sur WILLIAMS. 1992 va ainsi être la meilleure saison que BENETTON ait connue depuis ses débuts. 

1993 - 24 ans

La saison 1993 est une bonne année pour BENETTON et pour Michael SCHUMACHER qui continua à démontrer son potentiel en alignant les podiums. Malgré un chassis perfectible et un moteur FORD ayant eu quelques problèmes l'écurie va terminer 3è derrière WILLIAMS et MC LAREN.

1994 - 25 ans : Champion du monde

Au bout de 7 courses Michael a complètement écrasé la concurrence : 6 victoires et 1 deuxième place ont été engrangées. Il possède alors une avance (un gouffre...) de 37 points sur Damon HILL. Ce diktat affole les organisateurs. Tout fut alors fait pour stopper la progression de l'Allemend. Suite à des fautes (non respect de drapeau noir, usure de la planche de bois) et des soupçons de triche (utilisation d'antipatinage, démontage d'un filtre du système de ravitaillement) la FIA puni Schum de 4 GP (2 disqualifications et 2 suspensions). Pendant ce temps Damon fait le plein de points de sorte que les 2 pilotes devront se départager lors du dernier GP. Au 36è tour du GP d'Australie Michael commet une faute, tape le rail, revient sur la piste et touche Damon. Les 2 pilotes abandonnent et Schumacher devient ainsi le premier champion du monde allemand.

1995 - 26 ans : Champion du monde

Cette saison encore Michael et Damon se partagent l'essentiel des victoires. Avec le même moteur propulsant la BENETTON et la WILLIAMS le pilotage fait la différence, à tel point que le britannique sera ridiculisé sur la piste en plusieurs occasions. Avec 9 victoires (record) contre 4 pour son adversaire Schumacher s'assure du titre 2 GP avant la fin du championnat. A 32 ans Michael est le plus jeune double champion de l'histoire de la F1.

1996 - 27 ans

"Vers la fin de la saison 1995, j'avais beau me trouver bien chez BENETTON, je sentais qu'il était temps de bouger. J'aurais pu aller chez WILLIAMS, mais je ne pouvais pas me contenter de monter dans la meilleure voiture du moment. Quelque chose me disait que c'était à Maranello que je devais poursuivre ma carrière." C'est ainsi que SCHUMACHER va relever le défi de remettre FERRARI sur les rails au lieu de se contenter de triompher encore dans une structure performante. La saison 1996 sera très difficile et la fiabilité des voitures assez médiocre. Pourtant Michael réalise une saison encourageante puisqu'il termine 3è du championnat (59 points) derrière HILL (97 points) et VILLENEUVE (78 points) tout en ayant remporté 3 victoires et étant monté 8 fois sur le podium.

1997 - 28 ans

En 1997 la restructuration de l'écurie commencée en 1993 par Jean TODT porte ses fruits. Malgré une nette amélioration des performances et de la fiabilité des voitures, FERRARI reste un ton en dessous de WILLIAMS toujours aussi efficace. L'adversaire à battre cette année est Jacques VILLENEUVE. Les 2 hommes sont au coude à coude tout au long de la saison, si bien que le titre se jouera à nouveau lors du dernier GP à Jerez. Ils vont alors se livrer à un GP digne d'une séance de qualification, améliorant sans cesse le temps au tour. Au 48è tour Villeneuve va surprendre Schumacher à la Curva Dry Sac en retardant son freinage. Réalisant en un instant que le québécois se trouve à ses côtés et à l'intérieur, Schumi braque à droite pour tenter de lui couper la trajectoire :  les 2 monoplaces s'accrochent. Villeneuve pourra finir la course et être sacré champion du monde. Suite à cette manoeuvre la FIA décide de priver le pilote allemand de tous ses points acquis dans la saison et l'exclu du championnat. Qu'importe, sa saison a été excellente et la Scuderia a désormais le potentiel de jouer le titre.

1998 - 29 ans

1998 ressemble beaucoup à 1997 : début de saison timide, remontée spectaculaire, dénouement lors du dernier GP...et pas de titre ! Seul l'adversaire a changé : Mika HÄKKINEN sur une MC LAREN renaissante remplace Jacques VILLENEUVE sur une WILLIAMS en baisse de régime. 

1999 - 30 ans

Après 2 saisons à batailler pour le titre, 1999 s'annonçait bien pour Schumi. Malheureusement lors du GP d'Angleterre il tire tout droit dans Hangar Straight, officiellement suite à un problème de frein, et s'encastre dans le mur de pneus. Avec une jambe droite doublement fracturée, les espoirs de titre s'envolent. Après 6 courses manquées, Schumacher revient pour les 2 derniers GP aider FERRARI à obtenir le titre constructeur, son premier depuis 1983. Malgré une saison écourtée, Michael fini toutefois 5è au championnat, ce qui est une belle performance.

2000 - 31 ans : Champion du monde

Cette fois ça y est ! Après 3 essais infructueux, Michael SCHUMACHER remporte son pari de 1995 : il est champion du monde avec FERRARI. Il rejoint son idole, Ayrton SENNA, au nombre de victoires (41) lors du GP d'Italie, ainsi qu'au nombre de titres (3). Lors du dernier round, Michael signe une 9è victoire (sa 44è), et égale ainsi le record de victoires par saison détenu par Nigel MANSELL (1992) et par lui-même (1995). FERRARI remporte son 10è titre pilote, après celui de 1979...

2001 - 32 ans : Champion du monde

Sans véritable concurrence et disposant d'une voiture performante et fiable, Schumacher va dominer la saison de bout en bout ! Il va donc décrocher un 2è titre d'affilée, mais cette fois 4 GP avant la fin de la saison... Il égale en Hongrie le record de victoires détenu depuis le 25 juillet 1993 par Alain PROST, puis le dépasse à Spa-Francorchamps, 10 ans après avoir débuté sur ce circuit. Il égale également le nombre de titres de Prost (4), et va maintenant s'attaquer au record détenu par Juan-Manuel FANGIO depuis 1957. Forza Schumi !

2002 - 33 ans : Champion du monde

2003 - 34 ans : Champion du monde

2004 - 35 ans : Champion du monde

2005 - 36 ans

2006 - 37 ans

2010 - 41 ans

2011 - 42 ans

2012 - 43 ans

© Didier ANDLAUER - http://www.formule-1.fr.st - Dernière modification le 05/12/2011 .